姓名：地鐵3號(hào)線

身高：長(zhǎng)19.0米、寬2.8米、高3.8米
年齡：使用年限為30年。
　　內(nèi)涵：冬天有暖氣，夏天有空調(diào)，一節(jié)車廂裝350個(gè)人沒(méi)問(wèn)題，還有LED電視看呢!
　　速度：從一個(gè)地鐵站到下一站僅需兩分鐘左右。

　　今年年底將要開通的地鐵3號(hào)線北段成為市民關(guān)注的話題，近日，據(jù)官方透露，首列青島地鐵車輛長(zhǎng)19米，使用年限為30年，地鐵3號(hào)線平均站間距為1.16公里，設(shè)計(jì)時(shí)速為35公里，這就意味著，從一個(gè)地鐵站到下一站僅需兩分鐘。此外，青島市紅島—膠南城際軌道交通二期工程環(huán)評(píng)報(bào)告先后進(jìn)行了三次網(wǎng)上公示，并通過(guò)技術(shù)評(píng)估。

島城首列地鐵運(yùn)行1站僅需2分鐘
　　記者了解到，按照計(jì)劃，地鐵3號(hào)線將在年底開通北段運(yùn)營(yíng)。青島地鐵是啥樣的啊?運(yùn)行快不快?此時(shí)，市民心中已經(jīng)打了無(wú)數(shù)個(gè)問(wèn)號(hào)。
　　據(jù)日前官方發(fā)布的消息，首列青島地鐵車輛長(zhǎng)19米 、寬2.8米、高3.8米，使用年限為30年。車廂內(nèi)分別設(shè)置制冷和取暖裝置，保證人體舒適度。整車采用6輛編組的形式，每節(jié)車廂能承載旅客350余人，整車的最大載客量為1896人。車廂內(nèi)安裝了LCD電視，可通過(guò)無(wú)線網(wǎng)絡(luò)實(shí)時(shí)播放各頻道電視節(jié)目。車門上方設(shè)置LED顯示屏，可實(shí)時(shí)顯示乘客到站等信息。青島地鐵3號(hào)線平均站間距為1.16公里。設(shè)計(jì)時(shí)速為35公里，這就意味著，從一個(gè)地鐵站到下一站僅需兩分鐘左右。根據(jù)外地新線試運(yùn)行的經(jīng)驗(yàn)，未來(lái)3號(hào)線從青島站到青島北站單程預(yù)計(jì)運(yùn)行時(shí)間約55分鐘，今年年底通車的北段單程預(yù)計(jì)需要約30分鐘。地鐵設(shè)計(jì)的時(shí)候已經(jīng)充分考慮了高峰時(shí)期的客流量，也會(huì)采取調(diào)整高峰期發(fā)車間隔等措施。

　　據(jù)介紹，地鐵項(xiàng)目是一個(gè)特大型的系統(tǒng)性基礎(chǔ)設(shè)施工程，設(shè)計(jì)和建設(shè)難度較大，工序復(fù)雜，地質(zhì)條件多變，工藝技術(shù)要求標(biāo)準(zhǔn)高，3號(hào)線作為青島市乃至山東省的第一條線路，采用了許多新技術(shù)，實(shí)現(xiàn)從無(wú)到有，克服了很多困難。通過(guò)3號(hào)線建設(shè)經(jīng)驗(yàn)的積累與人才的培養(yǎng)，以后的線路建設(shè)速度會(huì)相應(yīng)加快。目前。地鐵3號(hào)線正在科學(xué)合理施工，今年年底，3號(hào)線北段將試運(yùn)營(yíng)，2016年年底地鐵3號(hào)線將全線運(yùn)營(yíng)。

西海岸城軌環(huán)評(píng)獲批
　　此外，記者了解到，青島市紅島—膠南城際軌道交通二期工程環(huán)評(píng)報(bào)告按照國(guó)家和山東省建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境影響評(píng)價(jià)相關(guān)法規(guī)要求，先后進(jìn)行了三次網(wǎng)上公示,并通過(guò)技術(shù)評(píng)估。此次通過(guò)環(huán)評(píng)的報(bào)告書全文將于近期在青島市環(huán)保局網(wǎng)站公示。
　　據(jù)悉。紅島—膠南城際軌道交通正線全長(zhǎng)70.27km,全線分一期和二期建設(shè)，一期為青島市紅島—膠南城際(井岡山路-大珠山段)軌道交通工程，二期為青島市紅島—膠南城際軌道交通二期工程。青島市紅島—膠南城際軌道交通二期工程位于青島市西海岸境內(nèi)，線路全長(zhǎng)41.33km。工程分為兩段：一段為嘉陵江路站(含)至井岡山路站(不含)，長(zhǎng)2.415km，全部為地下線，設(shè)地下車站2座;一段為大珠山站(不含)至董家口火車站(含)段，長(zhǎng)38.917km,設(shè)高架車站8座，設(shè)古鎮(zhèn)口車輛基地1處，設(shè)董家口停車場(chǎng)1處。